使用聚氨酯滾輪時，可以事先考慮使用方法、所需條件和使用范圍，然后選擇合適的類型。產品的可能載荷是綜合承載力人工在平坦的地形上運輸時容易移動，一般貨物可以在安全狀態下長期使用，因此需要估算預運輸物體的總重量。
目前的聚氨酯防靜電滾筒主要包括輪芯、聚氨酯層和金屬輪轂。金屬輪轂嵌入聚氨酯層中輪轂外緣呈鋸齒狀，輪轂位置露出聚氨酯層表面。目前，新型抗靜電聚氨酯滾輪的應用得到了改進，保持了聚氨酯原材料制造工藝的良好特性和特性，以及聚氨酯彈性體的物理性能。
從而降低了聚氨酯層的內部溫度，延緩了聚氨酯層的老化速度，延長了聚氨酯滾輪的貯存期。底座的一側設有流漿箱和一組開關。安全柵位于底盤正面兩側，組件變速器位于底盤上壁。由于目前傳動部件下部設有冷卻板和待澆注模具，新型冷卻板具有結構緊湊的優點，通過傳動部件可實時調整頭部鑄件的應用位置。冷卻板可對產品和安全柵進行冷卻，有效保護操作人員的人身安全。
現在使用的聚氨酯滾輪，包括輪芯和聚氨酯層，在輪芯外表面涂有聚氨酯層，安裝孔之間采用扇形結構輪芯輪廓和外圓周表面。目前，新型結構改進的聚氨酯滾輪及輥芯呈扇形結構，使聚氨酯滾輪高速通過時，通過輥心的扇形結構面迅速消散。
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