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    減震型聚氨酯滾輪的設計和應用
    文章出處:admin人氣:437發布日期:2019-10-25

    當前類型的減震式聚氨酯滾輪,包括的連接頭被布置在橫梁上,以及左支柱被布置在左側下方的橫桿,下面的橫桿的右側設置有右支架,左托架和右托架分別設置減震盒,減震盒在內部設置有一彈簧,左支桿的左端設置有左連桿,和左連桿的左端設置有左滾輪,右支柱的右端設置有右鏈接。

    其輪體的外周設置有邊緣在外面,左滾輪和右滾輪具有相同的調節,外邊緣由聚氨酯材料制成,在實際應用中聚氨酯滾輪由軸承和一層聚氨酯組成,聚氨酯層同心地模制在軸承外圈的外圓周上,目前新型突出的聚氨酯層,直接在軸承外圈的外周面,節省了原材料和降低了成本,并省略鐵芯或鋁芯規格軸承相應增加后,軸承的滾動能力增加,軸承的使用延長。

    由于聚氨酯滾輪結構簡單,安裝方便,側傾穩定性與兩個滾輪的調整增加,并且相應的阻尼盒用于將滾輪適應度崎嶇不平的道路的,這大大提高滾輪減震性能,該效果使使用該滾輪的設備平穩移動,在實際應用中,特別是在高速應用中聚氨酯滾輪的推力,具有金屬圓芯的一端具有外輔助裝置,聚氨酯層的外周表面的另一端。

    因此金屬滾輪的外周金屬芯的一端,聚氨酯線均勻分布在至少兩個頭上,凸臺上設有孔,通過推動聚氨酯滾輪,通過添加金屬滾輪的穿孔外表面涂覆聚氨酯芯,該端部的凸臺,聚氨酯的部分部,通過孔與滾輪的制造一起金屬芯,由于摩擦熱,以避免聚氨酯滾輪高速運轉,其聚氨酯滾輪新裝置各部分的大型厚壁滾輪,而驅動輪則起到高硬度的作用。


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